ከመጠን በላይ ጭነት ማወቂያ ስርዓት፣ በሀይዌይ ፍተሻዎች ላይ ለተለዋዋጭ ሚዛን መፍትሄ

I. የስርዓት አጠቃላይ እይታ

1. የፕሮጀክት ዳራ

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የሀይዌይ ጭነት ተሽከርካሪዎችን በህገ ወጥ መንገድ የማጓጓዝ ችግር እየሆነ መጥቷል ይህም አገራዊ የመንገድ ትራፊክ ደህንነትን አደጋ ላይ የሚጥል ነው። አውራ ጎዳናዎችን እና ድልድዮችን ከመጠን በላይ እንዲጫኑ ያደርጋል, የመንገድ እና የድልድዮች አገልግሎትን በእጅጉ ይቀንሳል; በተመሳሳይ ጊዜ የተሽከርካሪዎች የደህንነት ሁኔታ በጣም ይቀንሳል, ያለማቋረጥ የትራፊክ አደጋዎችን ያስከትላል; በተጨማሪም የትራፊክ መጨናነቅ እና የአካባቢ ብክለትን መፍጠር ቀላል ነው.

በመላ ሀገሪቱ በየደረጃው ያሉ መንግስታት ከአቅም በላይ የሚጫኑትን የአውራ ጎዳናዎች ትራንስፖርት ለመቆጣጠር የሚያደርጉትን ጥረት ያለማቋረጥ ጨምረዋል እና ወሳኝ ደረጃ ላይ ደርሷል። ይሁን እንጂ ውስብስብ በሆኑ ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች ምክንያት, የብሔራዊ ከመጠን በላይ ጫና የመለየት ሁኔታ አሁንም በጣም ከባድ ነው, እና የመልሶ ማቋቋም ድብቅ አደጋዎች አልተወገዱም; የአስተዳደር ውጤቶችን ማጠናከር እና ከመጠን በላይ ጭነትን የመለየት ስራን በተከታታይ ማሳደግ አሁንም ከፍተኛ ጫና ውስጥ ነው. ስለዚህ የተሸከርካሪ ጭነት አስተዳደር አስተዳደር የረጅም ጊዜ እና የዕለት ተዕለት ሥራ በመሆኑ በጽናት ሊቀጥል ይገባል። ከመጠን በላይ የተጫኑ ሥራዎችን አስተዳደር በረጅም ጊዜ አሠራር ውስጥ ማካተት በጣም አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ከልክ በላይ በተጫኑ ተሽከርካሪዎች ላይ ህጋዊ የመከላከል ሚና የሚጫወት ሲሆን ተግባራቱን በማስፋት የመንገድ ፍተሻ ለማድረግ፣ የህገ-ወጥ የትራንስፖርት ስራዎችን ብልሹ አስተሳሰብ ለመቆጣጠር እና ከአቅም በላይ የተጫነ ትራንስፖርትን ጨምሮ የተለያዩ ህገ-ወጥ የትራንስፖርት ስራዎችን በወቅቱ ለመቆጣጠር እና ለማስወገድ ያስችላል።

2. የክብደት ስርዓት መግቢያ

የስታቲክ ትራክ ሚዛን የክብደት መርህ ሁሉንም ተሽከርካሪዎች በክብደት መድረኩ ላይ ማቆም አጠቃላይ ተሽከርካሪውን ለመመዘን ነው። ከፍተኛ የክብደት ትክክለኛነት እና ግልጽ ብሄራዊ ደረጃዎች አሉት. ይሁን እንጂ የተለመደው የጭነት መኪና መለኪያ ሙሉውን ተሽከርካሪ ክብደት ብቻ ሊያገኝ ይችላል, ነገር ግን የአክሰል ክብደት አይደለም. አጠቃላይ ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ መጫኑን ሊፈርድ ይችላል ነገርግን የአክሱ ክብደት ከመጠን በላይ መጫኑን ሊፈርድ አይችልም። ከመጠን በላይ የተጫኑ መጓጓዣዎችን የማስተዳደር ዓላማን ለማሳካት የመንገድ አስተዳደር መምሪያን መስፈርቶች ማሟላት አይችልም.

ይህ እቅድ የድርጅታችንን የዓመታት ልምድ ከከፍተኛ ጭነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በመንደፍና በማምረት እና በተለያዩ የሀገሪቱ ክልሎች አፕሊኬሽኑን በማጣመር በገበያ ላይ ያሉትን የተለያዩ ጭነት ማወቂያ መሳሪያዎችን በጥንቃቄ በማጥናት እና የትራንስፖርት አስተዳደርን በተመለከተ የሀይዌይ አስተዳደር መምሪያዎችን ልዩ ፍላጎቶች በጥልቀት ያገናዘበ ነው። ተለዋዋጭ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው የተሸከርካሪ ክብደት እና የአክስል አይነት መፈለጊያ ስርዓትን ለማዳበር የላቀ ቴክኖሎጂን እና ልዩ የንድፍ ሀሳቦችን ይቀበላል። ሁለቱንም የአክሰል ክብደት እና አጠቃላይ ክብደት ሊመዘን ይችላል, እና የአክሰሉን አይነት መለየት ይችላል. የአክሱ ክብደት ትክክለኛነትም በእጅጉ ሊሻሻል ይችላል።

 

2. ከመጠን በላይ መጫን እና ከመጠን በላይ የመገደብ ስርዓት ቅንብር

1. የስርዓት ባህሪያት

በዝቅተኛ ፍጥነት የሚያልፉ ተሽከርካሪዎችን ይመዝናል እና የተሽከርካሪው ክብደት ወይም አክሰል ክብደት ከመጠን በላይ መጫኑን በራስ-ሰር ይወስናል።

የተሽከርካሪው ዘንጎች፣ የአክስሌ ቡድን፣ የአክስሌ ክብደት እና የተሽከርካሪ ክብደት ብዛት መለየት ይችላል።

የአክስል ዓይነት፣ የአክስሌ ክብደት፣ የአክስሌ ቡድን እና አጠቃላይ ክብደትን ጨምሮ የተሟላ የተሸከርካሪ ክብደት መረጃ ሊፈጥር ይችላል።

በመረጃ በይነገጽ በኩል ወደ ኮምፒዩተሩ የሚዛን መረጃ ማስተላለፍ ይችላል;

የስርዓቱ ዋና አካል የበሰለ እና አስተማማኝ መሳሪያዎችን ይቀበላል, ሁሉም ሞጁል ዲዛይን, ለመጠገን እና ለማስፋፋት ቀላል, የስርዓቱን ከፍተኛ አስተማማኝነት ያረጋግጣል.

የስርዓተ ሶፍትዌሩ ብስለት ያለው፣ በጣም አስተማማኝ ነው፣ መረጃው የተሟላ እና ውጤታማ ነው፣ እና ሙሉ ለሙሉ መጋራት፣ የስራ ቅልጥፍናን በጥራት በማሻሻል እና የተለያዩ የአስተዳደር ክፍተቶችን በከፍተኛ ደረጃ ያስወግዳል።

2. የስርዓት ሂደት

መኪናው ከመጠን በላይ በሚጫንበት ቦታ በሚመዘን መስመር ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል, እና የሰሌዳ መለያ ስርዓቱ የሰሌዳ ቁጥሩን ይለያል;

የጎማው (አክሰል) መለያው የአክሰሮችን ቁጥር ይለያል, እና የተሽከርካሪው የመለኪያ ስርዓት መመዘን ይጀምራል, የአክሱ ቡድንን ይወስኑ እና የአክሱ ክብደት ያሰሉ.

ሁሉም ተሽከርካሪዎች በተሽከርካሪው መለያያ ውስጥ ሲያልፍ እና ወደ ሚዛኑ መድረክ ሲገቡ እና ሚዛኑ በአንጻራዊ ሁኔታ ሚዛናዊ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ሲሆን የተሽከርካሪው አጠቃላይ ክብደት ይመዘገባል እና የአክሱ ክብደት ያገኛል።

የመለኪያ ስርዓቱ የሚዛን መረጃን (የፍቃድ ሰሌዳ ቁጥር፣የአክስልስ ብዛት፣የአክስሌ ክብደት፣ አጠቃላይ የተሽከርካሪ ክብደት፣ወዘተ) ወደ ማወቂያ ኮምፒዩተር ይልካል። ኮምፒዩተሩ ከመጠን በላይ የተገደበ መሆኑን ይወስናል እና የማወቂያ መረጃውን እንደ የተሽከርካሪ ክብደት፣ ከመጠን ያለፈ ገደብ እና ከመጠን በላይ ገደብ በስክሪኑ ላይ ያሳያል።

ተሽከርካሪው አግባብነት ያላቸውን ስራዎች ከጨረሰ በኋላ የተሽከርካሪው መመሪያው ሰራተኞች ከመጠን በላይ ያልተገደቡ ተሽከርካሪዎችን በማሳያው ስክሪኑ ላይ ባለው መረጃ መሰረት የመለየት ቦታውን ለቀው እንዲወጡ ይለቀቃሉ, ከመጠን በላይ የተገደቡ ተሽከርካሪዎች ወደ ጣቢያው አካባቢ እንዲገቡ ይመራሉ, ከመጠን በላይ የተገደበ የመኪና ፍተሻ ቅጽ ያትሙ እና ተዛማጅ የኃይል መሙያ ስራዎችን ያከናውናሉ;

3. የስርዓት ቅንብር እና አቀማመጥ እቅድ

3.1 የስርዓት ቅንብር

ከመጠን በላይ ገደብ እና ከመጠን በላይ የመጫን ስርዓት የ ZDG ባለአራት ጠረጴዛ ተለዋዋጭ አክሰል ሚዛን ፣ የቁጥጥር መሣሪያ ፣ የኢንፍራሬድ ተሽከርካሪ መለያየት ፣ የመለኪያ መድረክ የጎማ ዘንግ መለያ ፣ የቁጥጥር ካቢኔ ፣ (አማራጭ መሣሪያዎች-የፍቃድ ሰሌዳ ማወቂያ ስርዓት ፣ የ LED ትልቅ ስክሪን ማሳያ ስርዓት ፣ የድምፅ ፈጣን ስርዓት ፣ የተሽከርካሪ መመሪያ ስርዓት ፣ የኢንዱስትሪ ኮምፒተር ፣ የቲኬት ማተሚያ ፣ UPS የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት እና የስርዓት ጭነት ከመጠን በላይ መጫን ፣ የስርዓት መቆጣጠሪያ)

3.2 እንደሚታየው የስርዓት አቀማመጥ ንድፍ:

የስራ ፍሰት፡

1) ተሽከርካሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ሲጠብቁ በቅደም ተከተል ወደ ሌይኑ ይገባሉ, የኢንፍራሬድ ተሽከርካሪ መለያየትን ያነሳሳሉ;

2) የተሽከርካሪው እያንዳንዱ ዘንግ ባለብዙ ወለል የክብደት መድረክ ውስጥ ያልፋል;

3) የማሳያ ተቆጣጣሪው ከመመዝገቢያ መድረክ ዳሳሽ እና ከዊል ሴንሰር ምልክት የተገኘውን የክብደት ምልክት ያካሂዳል ፣ እንደ አመክንዮአዊ ሁኔታዎች አክሰል ይለያል እና ልዩ ሁኔታዎችን በብቃት ይቆጣጠራል።

4) የተሽከርካሪው የኋላ ባለ ብዙ ወለል የመለኪያ መድረክ እና የኢንፍራሬድ ተሽከርካሪ መለያየትን ይተዋል ።

5) የማሳያ መቆጣጠሪያው በኢንፍራሬድ ተሽከርካሪ መለያየት በተገኘው የመዘጋት ምልክት እና በሚዛን ዳሳሽ የተገኘውን የክብደት ምልክት ላይ በመመርኮዝ የተሽከርካሪውን የመጨረሻ ሲግናል ሙሉ በሙሉ ይዳኛል።

6) የማሳያ መቆጣጠሪያው ከላይ የተጠቀሰው ተሽከርካሪ በክብደት መድረክ ውስጥ ሲያልፍ የተገኘውን የክብደት ምልክት ያካሂዳል;

7) የማሳያ መቆጣጠሪያው የጠቅላላውን ተሽከርካሪ ሙሉ የክብደት መረጃን ይፈጥራል, እና የተሟላው የክብደት መረጃ የተሽከርካሪ ፍጥነት, የአክስል አይነት, የአክስል ክብደት, የአክስል ቡድን ክብደት, አጠቃላይ ክብደት, ወዘተ.

8) የአንድን ተሽከርካሪ የመለኪያ ሂደት አጠናቅቅ እና የሚቀጥለውን ተሽከርካሪ ሚዛን መጠበቅ

9) በጠቅላላው የሥራ ሂደት ውስጥ ስርዓቱ የተለያዩ ልዩ ሁኔታዎችን በራስ-ሰር ያስተናግዳል, ለምሳሌ ሙሉ መግቢያ እና ሙሉ መውጣት, ተደጋጋሚ መግቢያ እና መውጣት, እና በክብደት መድረክ ላይ ረጅም ጊዜ መቆየት;

ስርዓቱ የሚከተሉትን የተሽከርካሪ ሁኔታ በራስ-ሰር እና በብቃት ማስተናገድ ይችላል፣ እና የሚከተለው የተሽከርካሪ መመዘን በመረጃ ትክክለኛነት ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም