ብልጥ ጭነት ቁጥጥር አስተዳደር መረጃ ሥርዓት ክፍል አንድ: ምንጭ ጣቢያ ከመጠን በላይ ቁጥጥር ሥርዓት

የመንገድ ትራንስፖርት ፍላጎት በፍጥነት እያደገ በመምጣቱ ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎች ለመንገዶች, ድልድዮች, ዋሻዎች እና አጠቃላይ የትራፊክ ደህንነት ከፍተኛ አደጋዎችን ይፈጥራሉ. በተበታተነ መረጃ፣ ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ቀርፋፋ ምላሽ ሳቢያ ባህላዊ ከመጠን በላይ የመጫን ቁጥጥር ዘዴዎች፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ ዘመናዊ የቁጥጥር መስፈርቶችን ማሟላት አልቻሉም። በምላሹ, ኩባንያችን ያዘጋጀውብልጥ ጭነት ቁጥጥር አስተዳደር መረጃ ስርዓትየመረጃ ቴክኖሎጂን፣ ኔትወርክን እና ብልህ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የተማከለ የመረጃ አሰባሰብን፣ ተለዋዋጭ አስተዳደርን፣ የእውነተኛ ጊዜ ንፅፅርን፣ ብልህ ትንታኔን እና አውቶሜትድ ሂደትን ለማሳካት። ይህ ስርዓት የትራፊክ አስተዳደር ባለስልጣኖችን ከመጠን በላይ መጫንን ለመቆጣጠር፣ የመንገድ ደህንነትን እና የመሠረተ ልማትን ዘላቂነት ለማረጋገጥ ቀልጣፋ እና ትክክለኛ መሳሪያዎችን ይሰጣል።

ስርዓታችን የተነደፈው በብሔራዊ ደረጃ ማዕቀፍ ሲሆን አጠቃላይ፣ የሙሉ ጊዜ፣ የሙሉ ሰንሰለት እና የሙሉ ክልል ከመጠን በላይ ጭነት ቁጥጥር እና ቁጥጥር መዋቅርን በመገንባት ነው። ከምንጭ ጣቢያዎች፣ ቋሚ መንገዶች፣ የሞባይል መንገድ ማስፈጸሚያዎች እና የብሔራዊ ማእከላዊ ቁጥጥር ማዕከል ትስስር እና የመረጃ ልውውጥ እንዲኖር ያስችላል። በቴክኖሎጂ ቁጥጥር፣ በመረጃ ትብብር እና በዝግ ምልከታ አፈፃፀም ስርዓቱ ከምንጩ ላይ የሚደርሰውን ጭነት በብቃት ይቆጣጠራል፣ መንገዶች በአገልግሎት ህይወት ውስጥ እንዲቆዩ ያደርጋል፣ ቁጥጥር የተደረገባቸው የተሸከርካሪ ስራዎችን እና ፍትሃዊ ክፍያዎችን ያስተዋውቃል፣ የትራንስፖርት መሠረተ ልማቶችን እና አገራዊ ጥቅሞችን ያስጠብቃል።

አጠቃላይ ስርዓቱ በአራት ዋና ዋና ተግባራዊ ሞጁሎች የተዋቀረ ነው፡- የምንጭ ጣቢያ ከመጠን በላይ ጭነት ቁጥጥር ስርዓት፣ ቋሚ የመንገድ ጭነት ቁጥጥር ስርዓት (አውራ ጎዳናዎች + ብሄራዊ፣ አውራጃ፣ ማዘጋጃ ቤት እና የካውንቲ መንገዶች)፣ የሞባይል የመንገድ ጭነት ቁጥጥር ስርዓት እና የክፍያ አስተዳደር ስርዓት። እነዚህ ሞጁሎች አጠቃላይ የመንገድ አውታር እና ሁሉንም ሁኔታዎች የሚሸፍን አጠቃላይ የቁጥጥር ስርዓት ለመፍጠር በቅንጅት ይሰራሉ።

ክፍል አንድ፡ የምንጭ ጣቢያ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት

የምንጭ ጣቢያ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ዋና ግብ ከመነሻ ጣቢያዎች የሚወጡትን ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎችን መቀነስ ወይም ማስወገድ ነው። ቁልፍ ኢላማዎች ከማዕድን ማውጫ፣ ከወደብ፣ ከአየር ማረፊያዎች፣ ከሎጂስቲክስ ፓርኮች፣ ከፋብሪካዎች እና ከትራንስፖርት ኩባንያዎች የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን ያካትታሉ። ቀጣይነት ያለው፣ 24/7 ክትትል ተሽከርካሪዎች በምንጭ የመጫኛ ደንቦችን እንደሚያከብሩ ያረጋግጣል።

1. ስምንት-ፕላትፎርም ተለዋዋጭ ተሽከርካሪ የመለኪያ ስርዓት

ክትትል በሚደረግባቸው ቦታዎች መውጣቶች ላይ፣ ስምንት-ፕላትፎርም ተለዋዋጭ የተሽከርካሪዎች የክብደት ስርዓት ተዘርግቷል የተሸከርካሪ ጭነቶች ወደ ህዝብ መንገዶች ከመግባታቸው በፊት በጥብቅ ለመለየት። ይህ ስርዓት የሚከተሉትን ያካትታል:

ስምንት-ፕላትፎርም ኤሌክትሮኒክ ተሽከርካሪ መለኪያ- በተለዋዋጭ የተሸከርካሪውን ክብደት እና መጠን ለመለየት ከፍተኛ ትክክለኛነትን የሚጫኑ ህዋሶችን፣ የአክስል ብዛት እና የርቀት መለየትን፣ የተሸከርካሪ ልኬት መለኪያን እና የጨረር ራስተር መለያየትን ይጠቀማል።

ሰው አልባ የክብደት አስተዳደር ስርዓት- ተሽከርካሪዎችን በራስ-ሰር ለመለየት ፣ መረጃ ለመሰብሰብ ፣ ከመጠን በላይ ጭነት ሁኔታን ለመለየት እና መለቀቅን ለመቆጣጠር የኢንዱስትሪ ፒሲዎችን ፣ የክብደት አስተዳደር ሶፍትዌሮችን ፣ የስለላ ካሜራዎችን ፣ የ LED ማሳያ ስክሪን ፣ የድምጽ መጠየቂያዎችን ፣ ብልህ የቁጥጥር ካቢኔቶችን እና የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ያጠቃልላል።

የስራ ሂደት፡ ተሸከርካሪዎች ከጫኑ በኋላ ወደ ሚዛኑ ቦታ ይገባሉ። ስርዓቱ ክብደትን እና ልኬቶችን በራስ-ሰር ይለካል እና ከተፈቀዱ የጭነት ገደቦች ጋር ያወዳድራቸዋል። የሚያሟሉ ተሽከርካሪዎች በራስ-ሰር ይለቀቃሉ, ከመጠን በላይ የጫኑ ተሽከርካሪዎች ደረጃዎችን እስኪያሟሉ ድረስ ማራገፍ አለባቸው. ስርዓቱ የውሂብ መጋራት እና የርቀት ቁጥጥርን ለማስቻል ከክልላዊ መንግስት መድረኮች ጋር ይዋሃዳል፣ ይህም የምንጭ ጭነት ቁጥጥርን በቅጽበት ታይነት ያረጋግጣል።

2. የቦርድ ተሽከርካሪ የመለኪያ ስርዓት

ተለዋዋጭ ቁጥጥርን የበለጠ ለማሳካት ተሽከርካሪዎች በቦርዱ የተሸከርካሪ ክብደት ሲስተም የታጠቁ፣ የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ የተሽከርካሪ ጭነቶችን በቅጽበት መከታተል የሚችሉ ናቸው። ስርዓቱ በቦርዱ ላይ የሚመዝኑ ሶፍትዌሮችን፣ ስማርት መሳሪያ ማሳያዎችን እና የመለኪያ ክፍሎችን (ሌዘር ርቀት ወይም የጭረት መለኪያ አይነት) ያካትታል፣ ይህም ነጂዎች አሁን ያለውን ጭነት እንዲመለከቱ እና በሚጫኑበት ጊዜ ማስጠንቀቂያዎችን እንዲቀበሉ ያስችላቸዋል። ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎች እንዲያወርዱ ይጠየቃሉ፣ መረጃ በአንድ ጊዜ ወደ መርከቦች አስተዳደር መድረኮች እና የመንግስት ስርዓቶች ይሰቀላሉ፣ እና አስፈላጊ ከሆነም ፣ ከመጠን በላይ ጭነት ማስታወቂያዎችን ወይም ቅጣቶችን ያመነጫሉ።

ስርዓቱ የቅጠል ምንጮችን፣ ዘንጎችን ወይም የአየር እገዳዎችን መበላሸትን ለመከታተል የእገዳ ሎድ ሴሎችን ይጠቀማል እና የጭነት ሞዴሎችን ለመገንባት ዝግ-ሉፕ “ስሜት-ካሊብራት-ማስላት-ተግብር” ዘዴን ይተገበራል። የሶፍትዌር ስልተ ቀመሮች ለአካባቢያዊ ሁኔታዎች ማካካሻ, የመለኪያ ትክክለኛነትን ያረጋግጣል. የማይንቀሳቀስ የክብደት ትክክለኛነት ± 0.1% ~ 0.5% ሲደርስ በተዘዋዋሪ የክብደት ትክክለኛነት ± 3% ~ 5% በተገቢው ሁኔታ ውስጥ ይደርሳል ፣ ለአሰራር አስተዳደር እና ለአደጋ ማንቂያዎች ተስማሚ።

በእገዳ ላይ የተገጠመ የፍሬም መበላሸት ሌዘር የርቀት መለኪያ ስርዓት

በእገዳ ላይ የተገጠመ የፍሬም መበላሸት።ሕዋስ ጫን

የስምንት ፕላትፎርም ተለዋዋጭ ተሽከርካሪ የክብደት ስርዓትን ከተሳፋሪ ተሽከርካሪ የክብደት ስርዓት ጋር በማጣመር ተሽከርካሪዎች እራሳቸውን ማረጋገጥ ይችላሉ, መርከቦች እራሳቸውን መመርመር ይችላሉ, እና ባለስልጣናት አጠቃላይ ሂደቱን ይቆጣጠራሉ, ይህም የትራፊክ ደህንነትን እና የረጅም ጊዜ የመሠረተ ልማት መረጋጋትን የሚያረጋግጥ ሙሉ በሙሉ የተቀናጀ የእውነተኛ ጊዜ ምንጭ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ሞዴል ይፈጥራል.