የሕዋስ ታሪክን ጫን

ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ የማይታወቁ ክብደቶችን ሚዛን ለመጠበቅ እና ለመወሰን በሜካኒካል ሌቨር ላይ የተስተካከሉ የቆጣሪ ክብደት አቀማመጦችን ተጠቅሟል። የዲዛይኖቹ ልዩነት እያንዳንዳቸው የተለያየ ርዝመት ያላቸው እና በአንድ መደበኛ ክብደት የተመጣጠኑ በርካታ ሌቨሮችን ተጠቅሟል። የሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሮኒክስ የጭንቀት መለኪያ ጭነት ሴሎች ለኢንዱስትሪ የክብደት አፕሊኬሽኖች ሜካኒካል ሌቨሮችን ከመተካታቸው በፊት፣ እነዚህ ሜካኒካል ሌቨር ሚዛኖች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል። ከክኒኖች እስከ የባቡር መኪኖች ድረስ ሁሉንም ነገር ለመመዘን ያገለግሉ ነበር እና በአግባቡ ከተስተካከሉ እና ከተጠበቁ በትክክል እና በአስተማማኝ ሁኔታ ያደርጉ ነበር። የክብደት ሚዛን ዘዴን መጠቀም ወይም በሜካኒካል ሌቨሮች የተገነባውን ኃይል መለየትን ያካትታሉ። የመጀመሪያዎቹ፣ ቅድመ-ውጥረት መለኪያ ኃይል ዳሳሾች ሃይድሮሊክ እና የአየር ግፊት ዲዛይኖችን ያካትታሉ።

እ.ኤ.አ. በ1843፣ የብሪታኒያው የፊዚክስ ሊቅ ቻርለስ ዊትስቶን የኤሌክትሪክ መቋቋምን የሚለካ የድልድይ ዑደት ፈጠረ። የዊትስቶን ድልድይ ዑደት በጭነት መለኪያ ውስጥ የሚከሰቱትን የመቋቋም ለውጦችን ለመለካት ተስማሚ ነው። ምንም እንኳን የመጀመሪያው የተሳሰረ የመቋቋም ሽቦ የጭነት መለኪያ በ1940ዎቹ ቢዘጋጅም፣ አዲሱ ቴክኖሎጂ በቴክኒካል እና በኢኮኖሚያዊ መልኩ ተግባራዊ የሆነው ዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ እስኪገኝ ድረስ አልነበረም። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ግን የጭነት መለኪያ እንደ ሜካኒካል ሚዛን ክፍሎች እና በተናጠል በተቀመጡ የጭነት ሴሎች ውስጥ ተስፋፍቷል። ዛሬ፣ ትክክለኛ የሜካኒካል ሚዛን አሁንም ጥቅም ላይ ከሚውሉ የተወሰኑ ላቦራቶሪዎች በስተቀር የጭነት መለኪያ ጭነት ሴሎች የክብደት ኢንዱስትሪውን ይቆጣጠራሉ። አንዳንድ ጊዜ ውስጣዊ ደህንነት እና ንፅህና በሚፈለግባቸው ቦታዎች የሳንባ ምች ጭነት ሴሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና የሃይድሮሊክ ጭነት ሴሎች የኃይል አቅርቦት ስለማይፈልጉ በርቀት ቦታዎች ግምት ውስጥ ይገባሉ። የጭነት መለኪያ ጭነት ሴሎች ከ0.03% እስከ 0.25% ሙሉ ሚዛን ውስጥ ትክክለኛነትን ይሰጣሉ እና ለሁሉም የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ናቸው።