ስማርት ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ አስተዳደር የመረጃ ስርዓት ክፍል ሶስት፡ የሞባይል መንገድ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ እና የክፍያ አሰባሰብ ስርዓት

3.1 የሞባይል መንገድ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት

የሞባይል መንገድ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት የስማርት ጭነት መቆጣጠሪያ አስተዳደር መረጃ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው። በሞባይል፣ ጊዜያዊ እና ተለዋዋጭ የማስፈጸሚያ ሁኔታዎች ላይ ያተኩራል፣ ይህም በምንጭ ላይ የተመሰረቱ ቁጥጥር እና ቋሚ የመንገድ ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎችን ውጤታማ ማሟያ ይፈጥራል።

ተንቀሳቃሽ የክብደት መለኪያ መሳሪያዎችን፣ የሞባይል ማስፈጸሚያ ክፍሎችን እና የእውነተኛ ጊዜ የውሂብ ማስተላለፊያ ቴክኖሎጂዎችን በማሰማራት፣ ስርዓቱ በቦታው ላይ የተሽከርካሪ ክብደት፣ ፈጣን የማስፈጸሚያ ውሳኔ አሰጣጥ እና ከማዕከላዊ የአስተዳደር መድረክ ጋር የውሂብ ውህደትን ያስችላል። ከመጠን በላይ የመጫን ቁጥጥር እርምጃዎች በትክክለኛው የመንገድ ሁኔታዎች እና የቁጥጥር መስፈርቶች መሠረት በፍጥነት እንዲተገበሩ ያረጋግጣል።

3.1.1 የትግበራ ወሰን እና ዓላማዎች

የሞባይል የመንገድ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ከምንጩ ቁጥጥር ውጪ የሆኑ እና ከተቀመጡት የጭነት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች ቁጥጥር ክልል ውጪ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ የተነደፈ ነው። በዋናነት ከመጠን በላይ መጫን ሊከሰት በሚችልባቸው የመንገድ ክፍሎች ላይ የሚተገበር ሲሆን ተለዋዋጭ፣ ኢላማ የተደረገበት እና በእውነተኛ ጊዜ የማስፈጸሚያ ችሎታዎችን ይሰጣል። ስርዓቱ ቋሚ ጣቢያዎችን በብቃት ያሟላል እና የቁጥጥር ዓይነ ስውር ቦታዎችን ያስወግዳል።

3.1.2 የስርዓት ቅንብር

የሞባይል የመንገድ ጭነት መቆጣጠሪያ ስርዓት በዋናነት የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡

· በቦታው ላይ ለሚመዘን ተሽከርካሪ ተንቀሳቃሽ የአክሰል ጭነት መለኪያዎች

· የሕግ አስከባሪ አካላት የሂደት ሰነዶችን ለመመዝገብ የሚያገለግሉ መሳሪያዎች

· ለሞባይል ማሰማራት የሚያገለግሉ አስፈጻሚ ተሽከርካሪዎች

· ለእውነተኛ ጊዜ የውሂብ ማስተላለፊያ ገመድ አልባ የመገናኛ መሳሪያዎች

3.1.3 የሞባይል ማስፈጸሚያ የስራ ሂደት

ከመጠን በላይ የመጫን ቁጥጥር አስተዳደር ስርዓት ወይም ትክክለኛ የመንገድ ትራንስፖርት ሁኔታዎች በሚሰጡ ማንቂያዎች ላይ በመመስረት፣ አንድ ተሽከርካሪ በተወሰነ የመንገድ ክፍል ላይ ከመጠን በላይ የመጫን ወንጀል ሲጠረጠር፣ የአካባቢው አስከባሪ አካላት ጊዜያዊ የፍተሻ ፍተሻ ያቋቁማሉ።

በፍተሻ ቦታው ላይ፣ ተንቀሳቃሽ የአክሰል ጭነት መለኪያዎች በቦታው ላይ ክብደትን ለማካሄድ ይተላለፋሉ። በፍተሻ ሂደቱ ወቅት፣ ከተሽከርካሪ ጋር የተያያዙ መረጃዎች - ጠቅላላ የተሽከርካሪ ክብደት፣ የአክሰል ጭነት፣ የአክሰል ውቅር፣ የፈቃድ ሰሌዳ መረጃ፣ የተሽከርካሪ ፎቶግራፎች እና የአሽከርካሪዎች ማረጋገጫዎችን ጨምሮ - በስርዓት በተገለጹ ሂደቶች መሠረት ይሰበሰባሉ እና በእውነተኛ ጊዜ ወደ የአስተዳደር መድረክ ይተላለፋሉ።

3.1.4 የማስፈጸሚያ አያያዝ እና ማስወገድ

በክብደት መለኪያ ውጤቶች ላይ በመመስረት:

· ደንቦችን የሚያሟሉ ተሽከርካሪዎች ወዲያውኑ ይለቀቃሉ፤

· የክብደት መመዘኛ ውጤቶች ያጋጠሟቸው ተሽከርካሪዎች እንደገና ለመመርመር ወደ ቅርብ ወደሆነው ቋሚ የጭነት መቆጣጠሪያ ጣቢያ ይመራሉ፤

· ከመጠን በላይ ጭነት እንዳለባቸው የተረጋገጡ ተሽከርካሪዎች በደንቡ መሠረት ከመጠን በላይ ጭነትን ማራገፍ ይጠበቅባቸዋል።

ስርዓቱ የማስፈጸሚያ መዝገቦችን እና የቅጣት ሰነዶችን በራስ-ሰር ያመነጫል። አሽከርካሪዎች ወይም የአሠራር አካላት ክፍያውን በተወሰነው የጊዜ ገደብ ውስጥ ማጠናቀቅ አለባቸው። በተጠየቀው ጊዜ ውስጥ መክፈል ያልቻሉ ተሽከርካሪዎች በስርዓቱ ጥቁር ዝርዝር ውስጥ ገብተዋል እና እንደ በቦታው ላይ ማሰር ወይም የተቀናጁ የማስፈጸሚያ እርምጃዎች ያሉ ተጨማሪ እርምጃዎች ሊወሰዱ ይችላሉ።

3.1.5 ተንቀሳቃሽ የአክስል ጭነት ሚዛን

የመሳሪያ ባህሪያት

ተንቀሳቃሽ የሆነው የአክሰል ጭነት መለኪያ የታመቀ መዋቅር፣ ቀላል ክብደት ያለው ዲዛይን እና ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ ያለው ሲሆን ይህም ለተደጋጋሚ ተንቀሳቃሽ ማሰማራት እና ከቤት ውጭ ለሚተገበሩ አካባቢዎች ተስማሚ ያደርገዋል።

የመለኪያ አፈጻጸም

የአንድ-ፕላትፎርም የክብደት አቅም ከ1 ቶ እስከ 30 ቶ ይደርሳል፣ እንደ ዝርዝር መግለጫው ይለያያል።

·የማይንቀሳቀስ የክብደት ትክክለኛነት ከ0.1%–0.3% FS ይደርሳል

·ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተለዋዋጭ የክብደት ትክክለኛነት፣ ከሽግግር ሰሌዳዎች ጋር ሲሰራ፣ በ3% FS ውስጥ ነው

መሳሪያው ከ -20°ሴ እስከ +80°ሴ ባለው የአካባቢ የሙቀት መጠን ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል።

የውሂብ እና የስርዓት ውህደት

የክብደት መለኪያ መሳሪያው ጠንካራ የጣልቃ ገብነት መከላከያ አቅም ያለው ገመድ አልባ የውሂብ ማስተላለፍን ይደግፋል። የተለያዩ የአክሰል ውቅሮችን ለማሟላት የተለያዩ የክብደት መለኪያ መድረኮችን በተለዋዋጭነት ሊጣመሩ ይችላሉ። መሳሪያው የሶፍትዌር ማበጀትን፣ የመስመር ላይ ማሻሻያዎችን፣ በርካታ የአክሰል አይነት ምርጫዎችን እና ባለብዙ ቋንቋ በይነገጾችን ይደግፋል፣ ይህም ከመጠን በላይ ጭነት መቆጣጠሪያ የመረጃ መድረክ ጋር እንከን የለሽ ውህደትን ያረጋግጣል።

3.2 የክፍያ አሰባሰብ ስርዓት

የክፍያ አሰባሰብ ስርዓቱ የስማርት ኦቨርሎድ ኮንትሮል ማኔጅመንት ኢንፎርሜሽን ሲስተም ቁልፍ ደጋፊ ንዑስ ስርዓት ነው። ለተለያዩ የመንገድ ኦፕሬሽን ሁኔታዎች ደረጃውን የጠበቀ እና አውቶማቲክ የክፍያ አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ እና የተሽከርካሪ መተላለፊያ፣ የክፍያ አሰባሰብ እና የአሠራር ቁጥጥርን የተቀናጀ አስተዳደር ይደግፋል።

በርካታ የክፍያ ሁነታዎችን ከኤሌክትሮኒክ መለያ እና ከኋላ በኩል አስተዳደር መድረኮች ጋር በማዋሃድ፣ ስርዓቱ የክፍያ አሰባሰብ ቅልጥፍናን ያሻሽላል፣ በእጅ የሚደረግ ጣልቃ ገብነትን ይቀንሳል፣ እና የክፍያ ስሌት እና የክፍያ ክፍያ ትክክለኛነት እና ግልጽነት ያረጋግጣል። እንዲሁም ለትራፊክ አስተዳደር፣ ለተሽከርካሪ ቁጥጥር እና ለአሠራር ውሳኔ አሰጣጥ አስተማማኝ የውሂብ ድጋፍ ይሰጣል።

3.2.1 የክፍያ ሁነታዎች

የክፍያ አሰባሰብ ስርዓቱ የተለያዩ የመንገድ ኦፕሬሽን መስፈርቶችን ለማሟላት የተለያዩ የክፍያ ዘዴዎችን ይደግፋል፡

· በእጅ የሚከፈል ክፍያ መሰብሰብ፣ ተሽከርካሪዎች ክፍያቸውን እንዲያቆሙ እና በጥሬ ገንዘብ፣ በባንክ ካርዶች ወይም በሞባይል ክፍያ እንዲፈጽሙ የሚያስገድድ፤

· ከፊል-አውቶማቲክ የክፍያ አሰባሰብ፣ በእጅ የሚያዙ ካርዶችን ከኤሌክትሮኒክ ክፍያ ጋር በማጣመር፤

· ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የሆነ የኤሌክትሮኒክ የክፍያ አሰባሰብ (ETC)፣ ይህም በቦርዱ ውስጥ ለሚገኙ ክፍሎች የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች የማያቋርጥ የክፍያ አከፋፈል እንዲኖር ያስችላል።

የክፍያ ስሌት በርቀት፣ በተሽከርካሪ አይነት፣ በጊዜ ቆይታ እና በተሽከርካሪ ክብደት ላይ በመመስረት ሊዋቀር ይችላል።

3.2.2 ወዘተ. የስርዓት ኦፕሬሽን

የመግቢያ ደረጃ

አንድ ተሽከርካሪ ወደ ETC መስመር ሲገባ፣ የቦርዱ ክፍል ከመንገድ ዳር መሳሪያዎች ጋር የአጭር ጊዜ ግንኙነት ይፈጥራል። የተሽከርካሪ ማንነት መረጃ፣ ቴክኒካዊ መለኪያዎች እና የመለያ መረጃ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይረጋገጣሉ፣ እና የመግቢያ መዝገቦች ይፈጠራሉ።

የመስመር ላይ ደረጃ

ተሽከርካሪው የETC ጋንትሪዎችን ሲያልፍ፣ የማለፊያ ጊዜ እና የቦታ መረጃ በራስ-ሰር ይሰበሰባል እና ወደ የኋላ መጨረሻ ስርዓቱ ይተላለፋል። ስርዓቱ አስቀድሞ በተገለጹት የኃይል መሙያ ህጎች መሠረት በክፍል ላይ የተመሰረቱ የክፍያ ሂሳቦችን ያሰላል።

የመውጫ ደረጃ

በመውጫው ላይ፣ ስርዓቱ ጠቅላላውን የክፍያ መጠን በመግቢያ መረጃ እና በጉዞ መንገድ ላይ በመመስረት ያሰላል። የክፍያ ገደቡ ከተያያዘው የክፍያ ሂሳብ በራስ-ሰር ይቀነሳል። በተሳካ ሁኔታ ሲቀነስ፣ የመውጫ መረጃ ይመዘገባል እና ተሽከርካሪው ሳይቆም ይለቀቃል።

3.3 የተቀናጀ የማመልከቻ እሴት

የሞባይል ከመጠን በላይ የመቆጣጠሪያ አፈፃፀምን ከክፍያ አሰባሰብ ስርዓቱ ጋር በማዋሃድ፣ መድረኩ የተዋሃደ የተሽከርካሪ መለያ፣ የውሂብ መጋራት እና የተቀናጀ አስተዳደርን ያስችላል። ይህ ውህደት የማስፈጸሚያ ትክክለኛነትን፣ የአሠራር ቅልጥፍናን እና የመንገድ መሠረተ ልማት ጥበቃን ያሻሽላል፣ ይህም ብልጥ እና ቀልጣፋ የመንገድ አስተዳደር ስርዓት ግንባታን ይደግፋል።